苏州道路划线单位解读该如何过减速带才能不伤车?减速带很普遍，在校园、住宅小区、人流量密集型的路段，一般都会安装使用减速带。交通设施减速带是一个安全设置，很多驾驶者都不太重视，要怎样过减速带才能不伤车?估计很多司机都不怎么留意这一点。

        高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来非常大的伤害，就算是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生非常大的冲击。长久以不正确的方式通过减速带，有可能会给车子带来“暗伤”，引起车子更早出现杂音、松散感。

        大家都可以感受到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子弹跳不是很大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，大部分的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来了解，车子过减速带这些动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。

       垂直过减速带，左右车轮一起收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去承担，而且不会受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换个角度来说，斜着过减速带，车身会存在微小的扭曲，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会存在更大的折损消耗。

        这就可以解读，为啥斜着过交通设施减速带会舒服一点，其实除了悬挂和车胎，车身也吸收了很大的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期下来驾驶会给车架带来“暗伤”，尤其是在品质本来就不好的车型，更为明显。

        今天这篇文章为大家讲解了该如何过减速带才能不伤车?愿能给大家带来帮助！！！